Zerspanung: Bohrer mit Drachen­haut schnei­den durch Titan

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Im Flugzeugbau wächst der Anteil von Titan­werk­stoffen Jahr für Jahr. Gegen­über dem Airbus A380 (2005) ist etwa der Titan­anteil des A350 (2013) bereits mehr als doppelt so hoch. Zu­gleich kom­men in der In­dustrie viel­fach kor­rosions­bestän­dige Nickel­basis­legierungen wie Inconel, Hastelloy, rost­freier VA-Stahl oder der extrem ver­schleiß­feste Hardox zum Ein­satz. All diese Werk­stoffe haben ihre spe­zi­fi­schen Vor­teile, …