Die Quantron AG aus Gersthofen bei Augsburg ist eine junge Abspaltung (2019) der dortigen Haller GmbH & Co. KG. Das 1882 als Lohnkutscherei gegründete Familienunternehmen ist in der fünften Generation mittlerweile Service-Spezialist für Iveco-Nutzfahrzeuge und Fiat-Transporter. Mit Quantron ist Gründer Andreas Haller in eine Bedarfslücke gestoßen.
Das Unternehmen elektrifiziert schwerpunktmäßig Nutzfahrzeuge und Busse und kann in relativ kurzer Zeit – „in der Regel innerhalb von drei Monaten“, coronabedingt sind es derzeit vier Monate – den städtischen bzw. regionalen Personen- und Lastverkehr auf emissionsfreie Elektroantriebe umbauen. Interessant ist das vor allem für kommunale Betriebe und Straßenmeistereien, aber auch für Entsorgungsunternehmen, Handwerksbetriebe, die Werkslogistik und den Transport auf Flughäfen. Das Kernargument ist – mit einem Seitenblick auf Fahrverbote und neue urbane Mobilitätskonzepte – der Umwelt- und Klimaschutz in Verbindung mit der Machbarkeit:
„Diese Fahrzeuge legen in der Regel keine Langstrecken zurück, werden viel im Stop-and-go Betrieb gefahren und können über Nacht vollständig geladen werden.“
Bei der Umrüstung ersetzt Quantron im Wesentlichen den bisherigen Verbrennerantrieb durch einen E-Motor. Das Fahrzeugchassis bleibt und wird aufpoliert, der alte Antriebsstrang wird wiederverwertet und bekommt ein zweites Ersatzteilleben. Den Kosten des Umbaus stehen Einsparungen bei Wartung, Verschleißteilen und Kraftstoff gegenüber, sodass sich die Umrüstung laut Quantron auf lange Sicht auszahlt. Der beherzte Neukauf eines E-Fahrzeugs ist freilich ebenso möglich. Dabei ermöglicht Quantron nicht nur individuelle Langzeitmiete-, Finanzierungs- und Leasing-Optionen, sondern unterstützt Kunden auch bei der Beantragung staatlicher Förderungen.
Zuletzt hat Quantron sein Portfolio für den Bereich Abfallwirtschaft und Stadtreinigung um den Mercedes Econic erweitert. Gerade in diesem Bereich können die leisen E-Fahrzeuge auch mit weniger Geräusch- und Abgasemissionen punkten. Der elektrifizierte Econic hat einen E-Motor mit 350 kW, die Batterie eine Kapazität von 280 kWh. Die Reichweite liegt, je nach Einsatz, bei rund 150 km. Die Schüttung wird rein elektrisch als Niedervoltanlage betrieben (24 V); dieses elektrische Nebenantriebssystem (electric Power Take Off/ePTO) betreibt eine Einkreishydraulik für das Presswerk im Aufbau. Den Aufbau wiederum besorgt die Terberg-Tochter HS Fahrzeugbau aus dem niedersächsischen Emstek, die dafür den klassischen Olympus-Abfallhecklader und als Lifter die ebenfalls extrem leise OmniDEKA verwendet.
